Нова GT успадковує традиції попередниці, але вона стала ще більш «драйверською». Двигун у тому ж об’ємі, але потужніший – він видає 204 л. с., з’явилося багато нових «помічників», нова адаптивна система сталості. МКПП залишилася без змін з 6-ма ступенями. А для любителів автоматів – преселективна коробка з двома зчепленнями та 7-ма сходами. Це власна розробка концерну спеціально для цієї версії.
Модель Pro, яка названа вінцем сімейства, набула значних змін. Вона стала більшою і комфортнішою. Кузов і підвіска – мабуть найцікавіше в цьому авто. Усі чотири колеса мають незалежну підвіску. Передні – Мак-Ферсон. Задні – багатоважільний. Кузов Pro має з GT обзи риси тільки в районі капота, але відрізняється значним нахилом заднього скла. Решта всіх форм оригінальна. Все це стало можливим тому, що машина зроблена серійною з представленого минулого року концепту. Налаштування підвіски – окрема “фішка” ProCeed. Інженери обіцяють особливу керованість, причому і в місті, і на гірській дорозі. Отже, шанувальникам KIA буде на що поглянути цього року.